Trasy zaczynają się w

Określ, gdzie i kiedy pojazdy wyjeżdżają na swoje trasy.

Przy użyciu narzędzia Zaplanuj trasy możesz podać jedną lokalizację początkową pojazdów lub większą ich liczbę.

Jeśli określono lokalizację w jednym punkcie, wszystkie pojazdy wyjeżdżają z tego punktu niezależnie od liczby pojazdów (jeden lub wiele pojazdów). Możesz wybrać warstwę punktową z jednym punktem lub dodać punkt na mapie, wybierając opcję Dodaj punkt na mapie, klikając przycisk Edytuj i klikając na mapie.

Jeśli określono kilka lokalizacji, każdemu pojazdowi trzeba przypisać jego punkt. Liczba pojazdów musi być zgodna z liczbą punktów w warstwie. Wybierz warstwę z wieloma punktami i na liście rozwijanej Pole identyfikatora trasy wskaż pole, które jednoznacznie identyfikuje poszczególne trasy, pojazdy lub kierowców.

Czas początkowy jest identyczny dla wszystkich tras. Strefa czasowa, do której odnosi się czas początkowy, jest tą samą strefą, w której znajdują się punkt lub punkty początkowe. W związku z tym należy upewnić się, że wprowadzany jest czas lokalny. Na przykład załóżmy że przebywasz w strefie standardowego czasu Pacyfiku (PST, UTC-8:00), a pojazdy, dla których planujesz trasę, znajdują się w strefie standardowego czasu górskiego (MST, UTC-7:00). Jeśli teraz jest godzina 9:30 PST (10:30 MST) i pojazdy wyruszają na trasę za 30 minut, należy ustawić czas początkowy na godzinę 11:00.

Jeśli pojazdy rozpoczynają trasę w różnych strefach czasowych, czasy początkowe nie będą identyczne, ale przesunięte. Na przykład, jeśli jedna trasa ma początek w punkcie w strefie PST, a druga w strefie MST, i wpisany zostanie czas początkowy 11:00, trasa w strefie PST rozpocznie się o godzinie 11:00 PST, a trasa w strefie MST o godzinie 11:00 MST, czyli z różnicą jednej godziny.

Trasy kończą się w

Określ, gdzie pojazdy kończą swoje trasy.

Możesz skonfigurować trasy tak, aby kończyły się w jednej z trzech lokalizacji:

• Ta sama lokalizacja, w której trasy miały swój początek, niezależnie od tego, czy rozpoczynały się w jednej czy w kilku lokalizacjach.
• Jedna lokalizacja
• Wiele lokalizacji, tzn. jeden punkt końcowy dla każdej trasy

Jeśli pojazdy rozpoczynają i kończą swoje trasy w tych samych lokalizacjach, zaznacz opcję Wróć do początku.

Aby skierować wszystkie pojazdy do wspólnego punktu końcowego innego niż punkt początkowy, usuń zaznaczenie opcji Wróć do początku i albo dodaj punkt na mapie, albo wybierz warstwę, która zawiera dokładnie jeden punkt.

Aby trasy kończyły się w różnych lokalizacjach, usuń zaznaczenie Wróć do początku i wybierz warstwę zawierającą więcej niż jeden punkt. Liczba pojazdów musi być równa liczbie punktów w wybranej warstwie. Na liście rozwijanej Pole identyfikatora trasy wskaż pole, które jednoznacznie identyfikuje poszczególne trasy, pojazdy lub kierowców. Jeśli pojazdy rozpoczynają i kończą trasy w wielu lokalizacjach, muszą zgadzać się identyfikatory tras wybrane w warstwie początkowej i końcowej.

Maksymalna liczba pojazdów do wyznaczania tras

Określ liczbę pojazdów, które mogą dojechać do przystanków. Narzędzie obsługuje maksymalnie 100 pojazdów.

Narzędzie może być w stanie znaleźć rozwiązanie wymagające użycia mniejszej liczby pojazdów, niż określono. Zależy to od łącznej liczby przystanków, dopuszczalnej liczby przystanków przypadających na pojazd, odległości między przystankami, czasu spędzanego na każdym przystanku oraz ustawionego limitu łącznego czasu przejazdu przypadającego na pojazd.

Maksymalna liczba przystanków na pojazd

Jest to jeden z dwóch parametrów służących do równoważenia całkowitego obciążenia przypadającego na trasy. Maksymalna wartość, którą można podać, wynosi 200.

Jeśli zmniejsza się maksymalną liczbę przystanków, które mogą być przypisane poszczególnym pojazdom, bardziej prawdopodobne jest, że każdemu pojazdowi zostanie przypisana taka sama liczba przystanków. Pomaga to w równomiernym podziale pracy między kierowców. Wadą jest jednak możliwość uzyskania mniej efektywnego rozwiązania.

Jeśli zwiększa się liczbę przystanków na pojazd, narzędzie ma więcej swobody w poszukiwaniu bardziej efektywnych rozwiązań, ale praca może być nierównomiernie rozdzielona między kierowców i pojazdy. Pamiętaj, że zamiast określać liczbę przystanków podział pracy można zrównoważyć, określając wartość parametru czasowego Ogranicz łączny czas przejazdu na pojazd.

Na poniższych przykładach zademonstrowano wpływ ograniczania maksymalnej liczby przystanków na pojazd lub łącznego czasu na pojazd. We wszystkich przykładach występuje sześć przystanków i dwie trasy rozpoczynające się w tej samej lokalizacji.

	Wyrównane czasy przejazdu i liczby przystanków na trasę: Przystanki są mniej więcej jednolicie rozrzucone, więc ustawienie maksymalnej liczby przystanków na pojazd w celu równomiernego rozdzielenia pracy powoduje, że uzyskane trasy mają w przybliżeniu taki sam czas przejazdu.
	Wyrównane liczby przystanków na trasę, ale niewyrównane czasy przejazdu: Pięć z sześciu przystanków jest skupionych blisko lokalizacji początkowej, ale jeden przystanek jest oddalony i dotarcie do niego wymaga dużo dłuższej jazdy. Równe podzielenie przystanków między dwie trasy powoduje, że czasy przejazdu są niewyrównane.
	Niewyrównane liczby przystanków na trasę, ale wyrównane czasy przejazdu: Przystanki znajdują się w tym samym miejscu, co na wcześniejszej grafice, jednak zwiększenie maksymalnej liczby przystanków na trasę i ograniczenie łącznego czasu przejazdu na pojazd spowodowało, że czasy przejazdu są wyrównane.

Czas spędzony na każdym przystanku

Ustaw spodziewany średni czas spędzony na każdym przystanku. Na przykład, jeśli planujesz dzienny harmonogram dla inspektorów i średni czas kontroli wynosi 45 minut, wpisz wartość 45.

Przyjmuje się, że na każdym przystanku spędza się tyle samo czasu.

Ogranicz łączny czas przejazdu na pojazd

Określ maksymalny czas przejazdu od początku do końca trasy. Obejmuje on spodziewany czas podróży oraz czas spędzony na przystankach na trasie. Jeśli w ciągu dnia kierowcy nie powinni pracować dłużej niż przez dany czas, na przykład przez osiem godzin, ta opcja pozwala nałożyć takie ograniczenie.

Informacje na temat zrównoważonego podziału pracy podano w sekcji Maksymalna liczba przystanków na pojazd.

Nazwa warstwy wynikowej

Jest to nazwa warstwy grupowej, która zostanie utworzona w zakładce Moje zasoby i dodana do mapy. Warstwa grupowa będzie zawierać warstwę dla tras, przystanków i wskazówek dojazdu.

Używając listy rozwijanej Zapisz wynik w, można określić nazwę folderu w zakładce Moje zasoby, gdzie zostanie zapisany wynik.